新南極大圖站

國道1號五股楊梅段拓寬工程，屆時企盼能改善北部車流常態壅塞的情況。圖為林口路段的雙層共構橋，下方為國道1號主線。不過通車日期一再跳票，詳細通車日以政府公佈為準。（2013/02/28）

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這條路的標線哪裡不一樣？與國道10號相連的「高雄都會快速道路」，邊線及車道線均是一顆顆的圓形凸起物，
它即是早期國道系統使用的「標鈕」。目前這段路的標鈕，也是全台僅存的唯一，也可能在路面重鋪後改成普通的標線。（2013/02/18） 

甫修建完畢的車埕日式宿舍，原本將為車埕園區添上一筆新的色彩。這張照片是開放前透過工程圍籬拍的，
無奈一把闇夜惡火帶走了一切。拍照時的後會有期，卻成了遺照，台灣的文化資產還經得起多少無名火？
（2013/02/08）

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富有海洋資源的高雄市，加上南台灣的好天氣，近年的觀光主軸常結合了海洋的元素。但最壯麗的場景，莫過於從旗鼓渡輪上遙望整座城市的海景。（2013/01/23）

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擁擠香港，車多、樓多、人也多，且因地價高、養車難，因此馬路上最常見的車，
不外乎巴士、的士和賓士，以及運輸貨物的卡車和廂型車。圖為黃泥涌道往銅鑼灣方向的車陣。
（2013/1/10）

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台61與台78交會之台西交流道立體化工程，在2010年1月開工，原路口封閉，台61主線以外環的臨時工程道通過。
該工程原訂2012年4月完工，工程進度落後不說，原訂完工日，包商卻因財務問題不幹走人了，
留下未完工的半成品以及雜草叢生的現場，至今仍未復工。（2012/12/29）

車埕一帶的木業觀光工程，將軌道及木材的光景結合後，風味十足，很值得前來一遊。圖為展示館旁的木材天車及架空軌道。（2012/12/18）

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位於嘉義市的台鐵嘉北車站，方正的線條設計及鏤空造形的橫樑，乍看之下像是座樂高積木所搭的車站。這座車站也預留了未來高架化的空間。（2012/12/04）




 
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世界上，每個城市對抗塞車的招數不盡相同。新加坡除了有車牌管制外，主要道路也建置有「ERP」收費系統，
可依不同時段來收取不同的費用，離峰時段甚至不收費。
圖為Orchard Rd（烏節路）的ERP，由即時LED面板知，12:00至下午5:30，汽車通過的費用為0.5新幣。（2012/11/21）

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台鐵新列車TEMU2000「普悠瑪」列車今天起展開試運轉之旅，筆者正好在豐原車站巧遇它，趕緊拍下來分享給大家。（2012.11.06）




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