新南極大圖站

車埕一帶的木業觀光工程，將軌道及木材的光景結合後，風味十足，很值得前來一遊。圖為展示館旁的木材天車及架空軌道。（2012/12/18）
 
 

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位於嘉義市的台鐵嘉北車站，方正的線條設計及鏤空造形的橫樑，乍看之下像是座樂高積木所搭的車站。這座車站也預留了未來高架化的空間。（2012/12/04）
 
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世界上，每個城市對抗塞車的招數不盡相同。新加坡除了有車牌管制外，主要道路也建置有「ERP」收費系統，
可依不同時段來收取不同的費用，離峰時段甚至不收費。
圖為Orchard Rd（烏節路）的ERP，由即時LED面板知，12:00至下午5:30，汽車通過的費用為0.5新幣。（2012/11/21）
 

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台鐵新列車TEMU2000「普悠瑪」列車今天起展開試運轉之旅，筆者正好在豐原車站巧遇它，趕緊拍下來分享給大家。（2012.11.06）
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台82線鹿草交流道東望，高鐵高架橋即跨越在台82線主線上，形成這幅高鐵與快速公路的合影。（2012/10/20）
 

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上一發桃園機場第一航廈改建的照片意外受到好評，所以本期小品再發一張。圖為一航廈海關通往A區登機門的通道，實際空間有限，
但設計者以綠意映然的牆面搭配揮毫的書法「在旅行的路上／有些事，我們慢慢講／……／祝你旅途平安」，營造出雅趣空間，護送著
每位旅人，也成功吸引許多國外遊客的目光，紛紛在此拍照留念。（牆上的詩，名為〈在旅行的路上〉，節錄自方文山《機場之歌》，
書者為朱振南）（2012/10/09）

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臺灣桃園國際機場第一航廈，在歷經多年穿西裝改西裝的改建工程後，已慢慢浮出成果。
出境大境已呈現典雅的日式風格，不過目前仍有許多區域在施工中，期待全數完工的那天。（2012/09/27）
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台北車站中庭改建後，原售票區成為寬敞挑高的天井，新售票區移至西側，並保留了翻板式即時列車時刻表，整體配置煥然一新。（2012/09/14）
  
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台北市信義區緊臨101大樓及市貿的菜園，因產權等複雜問題，至成仍維持這幅黃金區段內的農趣，也被稱之為最貴的菜園。（2012/09/04）

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林田山工作站仍保有並修復一部份昔日的鐵道，以及火車頭一輛、木造車廂一節。數年前曾有復駛「萬榮－林田山」的計畫，可惜後來無疾而終。（2012/08/24）
 
 

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東京街頭JR神田站前遇到的幼兒園「人力娃娃車」。和尖峰時段的地鐵一樣，娃娃車也不提供座位，搭乘的小孩子只能暫時「站」一下了。（2012/08/12）
 
 

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阿里山森林鐵祝山線的對高岳站，海拔高度僅次於祝山站，是台灣第二高火車站，
設有一座非常寬的島式月台，也是昔日觀日平台。
不過對高岳站早已停用，列車不會停靠，朦上一層神秘的色彩。
（2012/08/02）

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