新南極大圖站

台1線竹北新豐段的「楓香大道」，寬大的分隔島植滿了楓樹。冬季時楓葉落盡，盡是一片枯黃，也是一種蕭瑟之美。（2013/05/12）
.

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

林口交流道上方所見的中山高、兩旁的五楊高架，以及穿越五楊高架橋與中山高之間的機場捷運。（2013/04/27）
.

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

溪湖糖廠的觀光火車，設有雨天專用車廂，只在雨天會才加掛。比起柵欄式的遊園車，雨天車廂的外觀看起來更有「火車」的感覺。（2013/04/16）
 
.

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

台北捷運淡水線各車站幾乎以傳統中國風為主，唯北投車站的外觀以大量的桁架和結構玻璃為主，
乍看下有鷹架未拆的感覺，與清水模有異曲同工之妙，不論就當時或現代而言，都是相當前衛的設計。（2013/04/03）
.

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

縣道145西螺段的木棉花海。最近台灣中南部的木棉花已盛開，枝頭上的花與樹下的落花交相映，景緻難得。
在大家一窩瘋到日本賞櫻、賞楓的潮流下，寶島台灣也有許多特有的花景，
例如縣道145沿線植有許多木棉花，每逢春天，就是一條「木棉花道」。（2013/03/21）

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

年紀最輕的捷運站，高雄捷運紅線南岡山站，於2012年12月23日啟用，以挑高採光罩的特殊造形取勝，維持站站有特色的高捷風格。（2013/03/09）
 
.

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

國道1號五股楊梅段拓寬工程，屆時企盼能改善北部車流常態壅塞的情況。圖為林口路段的雙層共構橋，下方為國道1號主線。不過通車日期一再跳票，詳細通車日以政府公佈為準。（2013/02/28）
 
.

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

這條路的標線哪裡不一樣？與國道10號相連的「高雄都會快速道路」，邊線及車道線均是一顆顆的圓形凸起物，
它即是早期國道系統使用的「標鈕」。目前這段路的標鈕，也是全台僅存的唯一，也可能在路面重鋪後改成普通的標線。（2013/02/18） 

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

甫修建完畢的車埕日式宿舍，原本將為車埕園區添上一筆新的色彩。這張照片是開放前透過工程圍籬拍的，
無奈一把闇夜惡火帶走了一切。拍照時的後會有期，卻成了遺照，台灣的文化資產還經得起多少無名火？
（2013/02/08）
 

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

富有海洋資源的高雄市，加上南台灣的好天氣，近年的觀光主軸常結合了海洋的元素。但最壯麗的場景，莫過於從旗鼓渡輪上遙望整座城市的海景。（2013/01/23）
 
 

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

擁擠香港，車多、樓多、人也多，且因地價高、養車難，因此馬路上最常見的車，
不外乎巴士、的士和賓士，以及運輸貨物的卡車和廂型車。圖為黃泥涌道往銅鑼灣方向的車陣。
（2013/1/10）
 

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

台61與台78交會之台西交流道立體化工程，在2010年1月開工，原路口封閉，台61主線以外環的臨時工程道通過。
該工程原訂2012年4月完工，工程進度落後不說，原訂完工日，包商卻因財務問題不幹走人了，
留下未完工的半成品以及雜草叢生的現場，至今仍未復工。（2012/12/29）
 

(繼續閱讀...)

Deming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()