新南極大圖站

台1線嘉義市段忠孝路，路寬90公尺，是台灣最寬的公路。寬廣的馬路，快慢車道之間設置寬大的綠廊，成為帶狀的公園。對於交會的橫向道路而言，跨越忠孝路被視為三個路口，快車道及雙向慢車道各有紅綠燈管制。（2016/5/5）

在臺灣大道東海大學校門前的路標上，出現了「約農路」。其實約農路為東大校園內的道路名稱，用以紀念首任校長曾約農。校園道路名登上政府的路牌，例子似乎不多。（2016/04/03）

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人類走的路，遇山鑿洞，遇水築橋。同樣的，「水」走的路，遇山鑿洞，遇路則築橋。
縱橫於田間重要的灌溉系統－水圳，為了順應地形，不但土堤高架化，也有專門的橋樑。
遇有高低差時，則利用水車來輸送。圖為台東池上圳。（2016/03/15）

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各國車票比一比。最近高鐵車票設計排版引起大家的熱議，其實目前世界上的車票多為熱感應的高速列印技術，
優點是不需要碳粉、墨水等耗材，缺點則是版面限制以及不易保存（文字退色）。
圖片最上方是日本車票，第二排是台鐵及高鐵，第三排是英國國鐵車票及中國車票。
彼此版面都很像，但仍有差異。以大家推崇的日本而言，時至2016，日本的車票多數仍無英文，
而加上英文的版面卻非常凌亂，這點顯然台鐵車票大勝，中英對照，版面清楚又美觀。
相較於純英文的車票就沒這方面的問題了。如果要筆者排比的話，
我心目中的順序如下：「台鐵→中國→日本JR→英國→高鐵→日本JR英文版」。（2016/02/26）

2016年的春節，天氣大好，天空藍得很極致。圖為新竹市頭前溪畔的柯子湖人工濕地，人工湖的白鷺掠過彼岸竹北高樓群的倒影，為繁忙生活掠過一片閒。（2016/02/09）

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大雪對北國而言一點都不浪漫，照裡片是札幌地鐵南鄉7丁目站4號出口旁的單車停車場，一堆單車慘遭滅頂，只見白雪，幸運一點的還露出龍頭，車主牽車時，想必是滿臉的驚嘆號。（2016/01/25更新）

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中華民國的國旗很可憐，出了台灣便無法飄揚。筆者2014年夏末在北熊本車站月台驚見許多青天白日滿地紅，經查後，原來當年春季台灣有個中小學訪問團前去考察，於是熊本電鐵在月台上掛滿國旗以示歡迎。出國多次，他鄉遇國旗僅此一回，除了敬禮，心中也滿是感動與感慨。（2016/01/16）


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新竹市海山漁港旁的台61線、17公里自行車道，配上白色風車、藍色鋼樑橋以及藍天藍海的美景。海山一帶平日多是濕地狀態，每個月兩次大潮時，才會有海水漫入。（2016/01/11更新）



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215在倫敦被稱之為「Routemaster」的雙層老巴士，大多數已退出舞台。
沒有門的後門，是唯一出入口，也是通往二樓的樓梯口。
筆者在2015年暑假巧遇這輛1966年份的老巴士，用為溫布頓網球公開賽的接駁車。（2016/1/1）

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悄悄消失的復興號，在民國七十至九十年之間與莒光號同為西部幹線的主力對號列車，直到自強號普及化及簡化車種的政策，水藍色白底復興號逐漸淡出舞台，或轉為區間車及區間快。（2015/12/24）

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